Izado de cargas con grúas de 300 toneladas

Una grúa de 300 toneladas casi nunca levanta 300 toneladas, y entender por qué es la clave de cualquier izado de cargas de gran tonelaje. Esa cifra es su capacidad máxima, y solo la alcanza con la carga muy cerca, a 3 m de su centro de giro. Cuanto más lejos o más alto hay que llevar la pieza, menos puede levantar.

En Grúas Bermejo llevamos más de 27 años elevando proyectos industriales, y el gran tonelaje lo trabajamos desde nuestra base de Casarrubuelos (Madrid) con grúas propias de hasta 300 t. En esta guía te contamos cuándo hace falta una grúa de este tamaño, qué equipos intervienen, cómo es la maniobra paso a paso y qué exige la normativa española.

¿Cuándo hace falta una grúa de 300 toneladas?

Una grúa de 300 t hace falta cuando la maniobra combina peso, distancia y altura de una forma que una grúa menor no puede resolver. Lo que decide no es el tonelaje del nombre, sino la tabla de cargas: el documento del fabricante que indica cuánto puede levantar la grúa a cada distancia y en cada configuración.

En nuestra LTM 1300-6.2, las 300 t solo están disponibles con la pluma recogida (14,7 m), el contrapeso completo de 96 t y los estabilizadores abiertos al máximo. A partir de ahí, la capacidad baja a medida que aumentan:

• La distancia. Es el radio de trabajo, la distancia horizontal entre el centro de la grúa y la carga, y es el factor que más pesa.

• La altura. Cuanto más se extiende la pluma, menos capacidad queda.

• Los accesorios. Balancines, eslingas y gancho también cuentan como carga.

Un ejemplo: una máquina de 40 t con un balancín de 3 t suma 43 t, más el gancho. Si tiene que quedar a 30 m de la grúa, hay que mirar qué marca la tabla a 30 m, no las 300 t del nombre. Cuando el peso no se conoce con exactitud, la NTP 1077 del INSST recomienda estimarlo siempre por exceso.

¿Tienes una pieza pesada y no sabes qué grúa necesita? Envíanos el peso, la distancia y unas fotos del acceso, y te decimos qué equipo y qué configuración hacen falta. 

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¿Qué equipos intervienen en la elevación de cargas pesadas?

Las grúas: LTM 1300-6.2 y LTM 1250-5.1

En la parte alta de nuestra flota trabajan dos grúas telescópicas Liebherr con dirección en todos los ejes:

• LTM 1300-6.2: 300ton de capacidad máxima, pluma telescópica de 14,7 a 78 m y 6 ejes.

• LTM 1250-5.1: 250ton de capacidad máxima, pluma telescópica de 13,1 a 60 m y 5 ejes.

Las fichas de la LTM 1300-6.2 y de la LTM 1250-5.1 incluyen su curva de capacidad y la ficha técnica completa. Las dos forman parte de nuestro servicio de alquiler de grúas móviles, con operador certificado.

Accesorios de elevación

Los accesorios de elevación, como eslingas, grilletes y balancines, unen la carga al gancho y deben aguantar el peso sin deformarse. La NTP 1077 recomienda que el ángulo entre los ramales de una eslinga no pase de 120° (mejor por debajo de 90°) y que una persona competente los revise a fondo al menos cada seis meses.

Apoyos y reparto de cargas

La grúa trabaja apoyada en sus estabilizadores, con las ruedas sin tocar el suelo y los brazos extendidos al máximo, salvo que su sistema de seguridad permita otras posiciones. Bajo cada apoyo van placas de reparto. Si el terreno no ofrece garantías, se añaden traviesas o tablones de al menos 80 mm de grosor y 1.000 mm de largo, como indica la NTP 1077.

¿Cómo es el procedimiento de izado con una grúa de 300 toneladas?

Cada obra es distinta, pero la secuencia se repite:

1. Estudio de la maniobra. Se reúnen el peso, las medidas, los puntos de enganche, la distancia, la altura, el tipo de terreno y los obstáculos cercanos, como líneas eléctricas. La empresa usuaria aporta estos datos y, con ellos, se decide dónde se coloca la grúa. Si la maniobra lo requiere, nuestro equipo técnico prepara un plan de izado.

2. Traslado. Por peso y medidas, una grúa de este tamaño supera los límites generales del Reglamento General de Vehículos y circula con una Autorización Complementaria de Circulación (ACC) de la DGT. En casco urbano, además, decide el ayuntamiento. El contrapeso viaja aparte, en camiones de apoyo. Estos trámites cuentan en el calendario de la obra.

3. Montaje. El operador coloca la grúa, extiende los estabilizadores, comprueba la nivelación, monta el contrapeso y verifica el limitador de cargas, el sistema que corta el movimiento si la grúa se acerca a su límite.

4. Zona de trabajo. Se señaliza y se acota todo el espacio que recorre la carga. Nadie pasa ni se queda debajo mientras dura la maniobra.

5. Izado. Movimientos suaves y un único señalista cuando el operador no ve la carga en todo el recorrido. Si el viento supera el límite de la tabla de la grúa, que es más bajo con piezas de mucha superficie, la maniobra se para.

¿Qué normativa regula el izado de cargas en España?

La norma de referencia es el Real Decreto 837/2003, que aprueba la ITC MIE-AEM-4 sobre grúas móviles autopropulsadas. En una maniobra de gran tonelaje, lo esencial es esto:

• Operador con carné de categoría B. Es obligatorio para grúas de más de 130 t. Por la vía del curso oficial, la formación suma 450 horas, y el carné se renueva cada cinco años.

• Dirección de la maniobra. La grúa se maneja bajo la dirección del director de la obra o de la persona que este designe.

• Empresa usuaria. Elige una grúa de capacidad adecuada, designa al jefe de maniobra, elimina obstáculos como las líneas eléctricas (o toma medidas si no es posible), comprueba que el terreno aguanta y encarga el estrobaje y la señalización a personal formado. Lo explicamos en el artículo sobre el alquiler de grúa con o sin operador.

• Empresa de grúas y operador. Montan y manejan la grúa según sus tablas de carga y con los datos del cliente. La grúa pasa una revisión al menos cada seis meses y una inspección oficial cada uno, dos o tres años, según su antigüedad.

Como apoyo técnico, la NTP 1077 del INSST reúne buenas prácticas sobre terreno, viento y zona de maniobra. Sus pautas no son obligatorias por sí mismas, pero son el criterio técnico del INSST para estas grúas.

¿Necesitas una grúa de gran tonelaje para tu proyecto?

Un izado de cargas con grúa de 300 toneladas se gana en la planificación: la tabla de cargas manda sobre el nombre de la grúa, y el traslado y el terreno marcan el calendario. En Grúas Bermejo nos encargamos del servicio completo:

• Grúas propias de 220 a 300 t: LTM 1220-5.2, LTM 1250-5.1 y LTM 1300-6.2, con operador con carné de categoría B.

• Estudio de la maniobra y, cuando hace falta, plan de izado de nuestro equipo técnico.

• Coordinación del traslado y el montaje con el calendario de tu obra.

• Cobertura en Castilla y León y la Comunidad de Madrid, desde nuestras bases de Segovia y Casarrubuelos.

Cuéntanos qué necesitas elevar, cuánto pesa, dónde está y cómo es el acceso, y te diremos qué grúa necesita tu maniobra. 

Solicita presupuesto o consulta la disponibilidad de la LTM 1300-6.2, o llámanos al 919 696 494 (Madrid, gran tonelaje).

Preguntas frecuentes sobre el izado de cargas

¿Qué es el izado de cargas?

El izado de cargas es la maniobra de elevar una carga suspendida de un gancho o accesorio, desplazarla y dejarla en su posición final. También se llama elevación de cargas o, sobre todo en Latinoamérica, izaje de cargas. Se habla de izado siempre que la carga queda colgada de un equipo de elevación, como una grúa móvil, un camión grúa o un puente grúa.

¿Cuánto cuesta alquilar una grúa de 300 toneladas?

El precio de alquilar una grúa de 300 toneladas se calcula a medida para cada trabajo. Depende de la configuración que pida la maniobra, del traslado de la grúa y su contrapeso, de la duración, de la complejidad y de los permisos. Te explicamos cada factor en cuánto cuesta alquilar una grúa móvil.

¿Cuándo se considera crítico un izado de cargas?

En España no existe una definición legal de izado crítico: ni el Real Decreto 837/2003 ni la NTP 1077 fijan un porcentaje de capacidad a partir del cual una maniobra lo sea. Sí conviene un estudio más detallado cuando la maniobra va cerca del límite de la tabla, usa dos o más grúas, se hace junto a líneas eléctricas o mueve piezas con mucha superficie expuesta al viento.