Inspección de grúas móviles: qué se revisa

La inspección de grúas móviles empieza por un detalle que cualquiera puede localizar: una placa adhesiva verde de 105 × 74 mm, pegada en una parte visible de la cabina, con el mes y el año de la próxima inspección oficial. Si esa fecha ha pasado, conviene preguntar antes de que la grúa entre en la obra. Pero la placa es solo uno de los tres controles que afectan a una maniobra, y los otros dos no se ven desde fuera.

En Grúas Bermejo llevamos más de 27 años en el izado de cargas, con flota propia Liebherr y Palfinger y bases en Segovia y Casarrubuelos (Madrid). Te explicamos qué comprueban el operador y la empresa usuaria al empezar a trabajar, qué revisa la empresa conservadora y cada cuánto inspecciona un organismo de control, según el Real Decreto 837/2003.

Inspección de grúas móviles: los tres controles que marca la norma

La normativa española distingue tres controles en una grúa móvil autopropulsada: las comprobaciones de cada trabajo, la revisión de la empresa conservadora y la inspección oficial. Están en la ITC MIE-AEM-4 (instrucción técnica complementaria) que aprueba el Real Decreto 837/2003. La NTP 1077 del INSST los desarrolla como guía de buenas prácticas, sin carácter obligatorio.

• Comprobaciones de cada trabajo: las hacen el operador y la empresa usuaria, es decir, quien contrata la grúa.

• Revisión de la empresa conservadora: como mínimo cada seis meses, con el resultado anotado en el libro historial.

• Inspección oficial: la realiza un organismo de control cada tres, dos o un año, según la antigüedad.

Todo ello se aplica a las grúas móviles autopropulsadas, como las telescópicas Liebherr de nuestra flota, que alquilamos con operador certificado. Los camiones grúa autocargantes quedan fuera de esa ITC.

Qué se comprueba antes de cada maniobra

Al poner la grúa a trabajar, la ITC MIE-AEM-4 reparte las comprobaciones entre dos figuras.

El operador

El operador comprueba que el limitador de capacidad y el indicador de cargas funcionan. El limitador es el sistema que corta el movimiento si la grúa se acerca a su límite. También comprueba la colocación de las placas de apoyo y de los gatos de apoyo, que son las piezas que reparten el peso de la grúa sobre el suelo.

La empresa usuaria

La empresa usuaria comprueba que el terreno por el que va a circular la grúa y en el que va a trabajar tiene resistencia suficiente. También designa al jefe de la maniobra, la persona responsable de supervisar y dirigir la maniobra.

La NTP 1077 recomienda además verificar la nivelación de la grúa antes de iniciar los trabajos, comprobar si hay líneas eléctricas aéreas cerca de la zona de trabajo e interrumpir la maniobra si el viento es excesivo. Si dudas de quién asume cada papel según contrates la grúa con o sin operador, lo aclaramos en nuestro artículo sobre el alquiler de grúa con o sin operador.

¿Tienes una maniobra pendiente y quieres que el terreno, el acceso y la grúa estén claros antes de empezar? Cuéntanos qué hay que elevar, cuánto pesa y dónde está, y te preparamos el presupuesto. Si la maniobra lo necesita, el plan de izado se cobra de forma independiente.

Revisión de la empresa conservadora: cada seis meses

La empresa conservadora, que es la que mantiene la grúa, debe revisar como mínimo cada seis meses y anotar el resultado en el libro historial (ITC MIE-AEM-4). El libro historial acompaña a la grúa durante toda su vida útil y recoge reparaciones, inspecciones, revisiones y accidentes. El propietario o la empresa alquiladora debe tenerlo a disposición de la comunidad autónoma o del organismo de control.

En los elementos auxiliares, la NTP 1077 recomienda que una persona competente examine cadenas, cables y aparejos al menos cada seis meses y anote cada examen con la identificación del elemento.

Inspección oficial: cada tres, dos o un año

La inspección oficial la realiza un organismo de control y su frecuencia depende de la antigüedad de la grúa (ITC MIE-AEM-4):

• Hasta seis años: cada tres años.

• Más de seis y hasta diez años: cada dos años.

• Más de diez años, o sin fecha de fabricación acreditada: cada año.

La antigüedad se cuenta desde la fecha de la declaración CE de conformidad o, en su defecto, de fabricación. La placa verde de la cabina recoge el número de serie y la fecha de la próxima inspección, con la fórmula «antes de» y el mes y el año. Es lo primero que conviene mirar cuando una grúa llega a la obra. El Anexo IV de la ITC, «Ficha de inspecciones oficiales», lista los conceptos que controla el organismo.

Preguntas frecuentes sobre la inspección de grúas móviles

¿Qué normativa se debe cumplir para la inspección de grúas móviles en España?

La inspección de grúas móviles en España se rige por el Real Decreto 837/2003, que aprueba la ITC MIE-AEM-4. Esa ITC recoge las comprobaciones de cada trabajo, la revisión semestral, la inspección oficial, el libro historial y el carné de operador. La inspección oficial se entiende sin perjuicio de las que correspondan a la grúa según su categoría como vehículo, que son controles distintos.

¿Existe un formato o lista de verificación oficial para la inspección de grúas móviles?

No existe una lista de verificación oficial para las comprobaciones previas. La ITC MIE-AEM-4 las enumera, pero ningún anexo incluye un formulario para ellas. Sí tienen modelo propio la ficha de inspecciones oficiales y el libro historial de la grúa. Las listas de comprobación que circulan por internet no son un formato de la ITC. En Grúas Bermejo puedes pedir antes de empezar la lista de comprobaciones que hace nuestro operador.

¿Qué documentación de la grúa puedo pedir a mi proveedor?

Puedes pedir la placa verde con la fecha de la próxima inspección, la anotación de la última revisión en el libro historial, la tabla de cargas del fabricante y el carné del operador que va a manejar la grúa. Conviene tenerlos antes de que la grúa llegue a la obra. En Grúas Bermejo, el plan de izado se cobra de forma independiente.

¿Necesitas una grúa móvil para tu proyecto?

La inspección de grúas móviles se resume en tres controles: las comprobaciones de cada trabajo, la revisión semestral de la empresa conservadora y la inspección oficial cada tres, dos o un año. En Grúas Bermejo te damos:

• Grúas móviles telescópicas Liebherr con operador certificado, con su ficha en la flota.

• Estudio de la maniobra y plan de izado (este se cobra de forma independiente).

• Coordinación del trabajo y cobertura desde Segovia y Casarrubuelos (Madrid).

Cuéntanos qué necesitas elevar, cuánto pesa, dónde está y cómo es el acceso en la página de contacto. También puedes llamarnos: Segovia 921 446 500 y Madrid (gran tonelaje) 919 696 494.